大石桥市运通物流有限公司

近年来我国货运物流业发展状况如何?

发表时间:2022-07-13 访问量:2656

     一.是交通物流基础设施更加完善。建成全球更大高速铁路网、高速公路网、港口群,航空海运通达全球。截至2021年年底,综合交通运输网络总里程超600万公里,铁路营业里程达15万公里,其中高铁4万公里,铁路已覆盖全国81%的县域,高铁通达93%的50万人口以上城市。综合货运枢纽和物流枢纽、冷链物流骨干基地加快布局,有力支撑我国作为世界第二大经济体和世界大货物贸易国高效运转。

  二.是货运物流服务能力大幅提升。铁路、公路、水运、民航货运周转量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列,我国已成为世界上运输最繁忙的之一。全社会物流总额连续两年突破300万亿元,2021年达到335.2万亿元历史新高,物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%;货运总量达到521亿吨,是同期美国的2.7倍左右。我国港口吞吐量超155亿吨,上海港集装箱吞吐量连续多年位居世界位。

  三.是货运物流运行质量显著改善。货运物流结构不断调整,积极推进大宗物资中长距离运输“公转铁”“公转水”,铁路在国民经济中的骨干作用进一步显现,2021年铁路货运量达47.7亿吨。运输组织模式不断创新,积极推进多式联运高质量发展,组织开展三批多式联运示范工程,2021年完成集装箱铁水联运量754万标准箱,海铁联运、公铁联运、陆空联运、空铁联运和高铁快运快速发展,在有效推进供给侧改革、提高货运服务效率、促进物流业降本增效等方面发挥了重要作用。

  四.是网络货运等智慧物流新业态快速发展。当前我国已进入以数字化、智能化为主要特征的新发展阶段,交通物流业积极抢抓新一轮科技变革发展机遇期,加快推进互联网、移动通信、5G、区块链、大数据和人工智能等新一代信息技术与货运物流业深度融合,不断加快产业数字化步伐。积极开展网络货运新业态创新发展和试点工作,鼓励企业以互联网平台为依托,加快整合社会零散运力和物流资源,实现网上下单、线上智能匹配、线上线下一体化发展。目前,全国已涌现出2000多家以网络货运为主要形式的市场主体,大幅提升物流运输效率和社会化组织水平,可为上下游企业节约成本10%—30%,车货匹配时间由过去的一两天降低至现在的一小时之内。智慧港口、智慧枢纽等新基建加快建设,无人驾驶、无人车、无人机等新服务不断涌现,科技创新在货运物流高质量发展中的引领作用进一步凸显。

  五.是国际物流服务体系有力支撑高水平对外开放。加快推进国际物流服务体系建设,大力促进沿海、沿边和内陆地区协同开放、一体化发展。中欧班列成为“一带一路”开放合作新名片和“钢铁驼队”。2021年我国中欧班列开行数量超1.5万列,连续20个月单月开行千列以上,铺设78条运行线,通达欧洲23个180个城市,在积极应对全球疫情冲击、保障产业链供应链稳定等方面发挥了关键作用。西部陆海新通道物流网络拓展至107个(地区)315个港口,成为支撑广西、重庆、贵州、云南等西部地区对外开放、参与国际竞争合作的重要平台。

  我国货运物流业发展取得显著成效,但与发达相比,还存在不少短板:货运物流大而不强问题依然突出,物流运行效率还存在较大差距;运输结构有待进一步调整,铁路和水运比较优势尚未充分发挥;各种运输方式之间融合衔接并不顺畅,多式联运“中间一公里”和“最后一公里”效率不高、成本较大;国际物流竞争力不强,缺乏具有全球网络布局和一体化运作能力的领军型企业,国际航空货运机队规模较小,与联邦快递等国际航空寄递巨头还存在较大差距;城乡物流发展不平衡问题还较突出,农村物流发展投入不足、发展滞后;智慧物流发展还处于初级阶段,信息互联互通水平较低,数据安全和隐私保护、消费者权益维护等亟待解决。


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