大石桥市运通物流有限公司

营口物流车队管理办法

发表时间:2021-07-14 访问量:2244

      车队是物流运输企业中一个重要的职能部门,间接影响物流效劳质量和物流本钱。而在车队管理打工中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和平安管理。一、驾驶员管理是车队管理的首要义务     首先是驾驶员的招聘。

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要掌握三点:一是驾驶技术,二是修缮知识,三是打工态度。

其次是驾驶员的培训。培训的内容次要有两点:一是颐养维修知识,二是交通平安法规。维修的培训要请修缮厂的技术人员来,而且要惯例化。车队的业务都很忙,司机常不在家,但要想法设法去做。三是驾驶员制度建立。制定定点加油、油料核算、浪费奖、超额罚等制度。驾驶员的制度建立要往事前控制方向开展。四是要深化司机队伍中去。职业驾驶是一个辛劳、风险的职业。他们回企业后,一定要去看看他们,听听他们的想法。五是在工资待遇方面,要表现“能者多劳多得”的准绳。

二、车辆管理是车队管理的重要环节   

(一)车辆的选购。就是国际的货运车辆通常状况下是只要栏板而没有车厢的。在买车时,车辆经销商普通会引荐车辆改装厂。这时,就要留意这方面的成绩了,千万别受骗。   

(二)要注重车辆的走合期。新购货车在后面 3000公里左右称爲走合期,这个时期的汽车就好比婴儿一样,需求特别小心。这个时期要布置司机来开,要轻载(很好在额载的50%以内),要低速。关于这个成绩,大的车队或许有经历的司机都晓得,但一些小单位往往会不留意。   

(三)车辆的维护颐养。这是一个很大的话题,很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个成绩,就是车辆的维修颐养谁来做?日常颐养(加水、加油等)当然要司机做,而且要制定一个详细的日常颐养项目和要求,并考核到位。很多车辆的机器事故就由于这方面没做好。除了日常颐养外,其它的颐养和维修打工由谁来做就很有考究了。   

(四)车辆的卫生。包括车辆表面与车厢外部的卫生。很多企业不太留意这个成绩。车辆的表面就是企业的抽象,车厢外部卫生就触及到货物。其实做起来很复杂,只需在停车场装个水龙头,买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。   

(五)随车工具的管理。新车买来之后,都会有个工具箱,外面配有常用的修缮工具。但是,我所碰到的很多车队,关于随车工具的管理都能干爲力。最多两年,外面的工具都掉的七七八八了。关于这麼成绩,没什麼窍门。一要与司机清点好并签字确认,二要不活期反省。发现少了,要不要赔是企业外部的事情了。   

(六)车辆档案管理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记载、运转记载等,把它们统称爲车辆档案。这些仿佛是大事,但有时也很重要,要做起来也并不复杂。我们车队呈现这这麼一件事:有辆车发作严重交通事故,交警来车队找维修记载和运转记载,但我们拿不出来。从此当前,我们就开端这方面的打工了。这件事情的关键是要锲而不舍地做。

三、调度管理是车队管理的中心    调度打工是一个车队的中心打工。车队的调度员,就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源:司机、车辆和运输方案,而车队的其它打工,诸如维修、平安、财务、后勤等都要围绕调度打工来运转。有时分,车队队长的权利还不如总调度员。  

 (一)要对全队的车辆情况十分熟习。假如是二三十辆车,要记住每辆车的车号能够并不难,但是假如是一百辆以上,就有点难了。光记住车号还不行,还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只要这样,才干调度好。   

(二)要对全队的驾驶员情况十分熟习。这比记车辆更难。关于长途货运来说,一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事才能、路途熟习状况、以及其它状况(能否喝酒、身体状况、家庭状况等)都要理解。为何呢?义务重要和艰难的当然要才能强的司机去执行;假如是两团体,当然要一个强点另一个差的搭配好,假如两个都是酒鬼,那完蛋了;车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这外面的东西的确很复杂,调度好一个100人的车队,远远比指挥一个1000人的工厂难。    

(三)要熟习全国的路途状况。调度不只仅调度坏人员和车辆,还要布置好行车道路。有的车队的行车道路能够比拟固定,但有的却要随时变化。要依据运输义务暂时布置运输道路。全国200多个城市有我们的销售点,明天这个点要货,今天那个点要货,都不定的,每天发30部车,至多也有20条不同的运转道路。去的时分走哪条高速,回来又走哪条国道,都要布置好,否则司机就安他们的意思乱来。此外,还要晓得,每条线路的来回工夫。这时分,要做三件事:一是与司机多沟通,他们很清楚路途状况;二是地图;三是要不时跟车跑跑。   

(四)细心剖析运输方案,及时与义务部门沟通。假如是外部运输,下义务的普通是销售部门,假如是第三方物流企业,下义务的也是销售部门,不过义务来自客户。无论是哪种,接到义务后,要细心剖析。次要剖析义务的工夫、大小、流向、货物类型、装卸地点等,然后与车辆、人员互相结合(这就是调度)。此外,假如有什麼状况,比方能否加点货,减点货等,要及时与义务部门沟通。这项打工的效果,完全取决于对车辆、人员、道路和义务的掌握状况以及打工才能。没有什麼固定的形式,有点艺术的滋味。   

 (五)既要有温情,也要有气魄。调度打工更大的难点是来自于驾驶员。有的爱去北京,有的爱去重庆,有的爱长途,有的爱长途。说假话,很难理解每个司机的心思。这个时分,首先要有温情,在不违背准绳的状况下,尽量满足他们的要求。由于,好的心境是平安行车的条件之一。但是,也不能一味满足他们,有时分要有气魄,不去就处分,甚至开除。还有一点,要公道,不可以以权谋私。


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