车队是物流运输企业中一个重要的职能部门，间接影响物流效劳质量和物流本钱。而在车队管理打工中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和平安管理。一、驾驶员管理是车队管理的首要义务     首先是驾驶员的招聘。

要掌握三点：一是驾驶技术，二是修缮知识，三是打工态度。

其次是驾驶员的培训。培训的内容次要有两点：一是颐养维修知识，二是交通平安法规。维修的培训要请修缮厂的技术人员来，而且要惯例化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。三是驾驶员制度建立。制定定点加油、油料核算、浪费奖、超额罚等制度。驾驶员的制度建立要往事前控制方向开展。四是要深化司机队伍中去。职业驾驶是一个辛劳、风险的职业。他们回企业后，一定要去看看他们，听听他们的想法。五是在工资待遇方面，要表现“能者多劳多得”的准绳。

二、车辆管理是车队管理的重要环节   

（一）车辆的选购。就是国际的货运车辆通常状况下是只要栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商普通会引荐车辆改装厂。这时，就要留意这方面的成绩了，千万别受骗。   

（二）要注重车辆的走合期。新购货车在后面 3000公里左右称爲走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需求特别小心。这个时期要布置司机来开，要轻载(很好在额载的50％以内)，要低速。关于这个成绩，大的车队或许有经历的司机都晓得，但一些小单位往往会不留意。   

（三）车辆的维护颐养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个成绩，就是车辆的维修颐养谁来做?日常颐养(加水、加油等)当然要司机做，而且要制定一个详细的日常颐养项目和要求，并考核到位。很多车辆的机器事故就由于这方面没做好。除了日常颐养外，其它的颐养和维修打工由谁来做就很有考究了。   

（四）车辆的卫生。包括车辆表面与车厢外部的卫生。很多企业不太留意这个成绩。车辆的表面就是企业的抽象，车厢外部卫生就触及到货物。其实做起来很复杂，只需在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。   

（五）随车工具的管理。新车买来之后，都会有个工具箱，外面配有常用的修缮工具。但是，我所碰到的很多车队，关于随车工具的管理都能干爲力。最多两年，外面的工具都掉的七七八八了。关于这麼成绩，没什麼窍门。一要与司机清点好并签字确认，二要不活期反省。发现少了，要不要赔是企业外部的事情了。   

（六）车辆档案管理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记载、运转记载等，把它们统称爲车辆档案。这些仿佛是大事，但有时也很重要，要做起来也并不复杂。我们车队呈现这这麼一件事：有辆车发作严重交通事故，交警来车队找维修记载和运转记载，但我们拿不出来。从此当前，我们就开端这方面的打工了。这件事情的关键是要锲而不舍地做。

三、调度管理是车队管理的中心    调度打工是一个车队的中心打工。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输方案，而车队的其它打工，诸如维修、平安、财务、后勤等都要围绕调度打工来运转。有时分，车队队长的权利还不如总调度员。  

 （一）要对全队的车辆情况十分熟习。假如是二三十辆车，要记住每辆车的车号能够并不难，但是假如是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只要这样，才干调度好。   

（二）要对全队的驾驶员情况十分熟习。这比记车辆更难。关于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事才能、路途熟习状况、以及其它状况(能否喝酒、身体状况、家庭状况等)都要理解。为何呢?义务重要和艰难的当然要才能强的司机去执行；假如是两团体，当然要一个强点另一个差的搭配好，假如两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这外面的东西的确很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。    

（三）要熟习全国的路途状况。调度不只仅调度坏人员和车辆，还要布置好行车道路。有的车队的行车道路能够比拟固定，但有的却要随时变化。要依据运输义务暂时布置运输道路。全国200多个城市有我们的销售点，明天这个点要货，今天那个点要货，都不定的，每天发30部车，至多也有20条不同的运转道路。去的时分走哪条高速，回来又走哪条国道，都要布置好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要晓得，每条线路的来回工夫。这时分，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚路途状况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。   

（四）细心剖析运输方案，及时与义务部门沟通。假如是外部运输，下义务的普通是销售部门，假如是第三方物流企业，下义务的也是销售部门，不过义务来自客户。无论是哪种，接到义务后，要细心剖析。次要剖析义务的工夫、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员互相结合(这就是调度)。此外，假如有什麼状况，比方能否加点货，减点货等，要及时与义务部门沟通。这项打工的效果，完全取决于对车辆、人员、道路和义务的掌握状况以及打工才能。没有什麼固定的形式，有点艺术的滋味。   

 （五）既要有温情，也要有气魄。调度打工更大的难点是来自于驾驶员。有的爱去北京，有的爱去重庆，有的爱长途，有的爱长途。说假话，很难理解每个司机的心思。这个时分，首先要有温情，在不违背准绳的状况下，尽量满足他们的要求。由于，好的心境是平安行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时分要有气魄，不去就处分，甚至开除。还有一点，要公道，不可以以权谋私。